折彎?rùn)C(jī)是設(shè)置在兩端的絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑塊到達(dá)預(yù)設(shè)的位置后工作,中部的絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)滑塊移動(dòng)一段距離,補(bǔ)償滑塊與機(jī)架負(fù)載時(shí)的彈性變形,實(shí)現(xiàn)其雙向撓度補(bǔ)償;工作臺(tái)與滑塊的撓度補(bǔ)償值,由機(jī)架、滑塊的剛性與工件決定,可實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制、實(shí)現(xiàn)其雙向撓度的自動(dòng)補(bǔ)償。
調(diào)整清掃須停車(chē)進(jìn)行。
設(shè)備應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé),未經(jīng)批準(zhǔn)不得任意使用。
確保安全生產(chǎn),提高工作效率,發(fā)生人身設(shè)備事故,應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng),并報(bào)告有關(guān)部門(mén)。
應(yīng)堆放好成品,工作結(jié)束后,切斷電源,擦凈機(jī)床,清理工作地點(diǎn),鎖好開(kāi)關(guān)箱。
折彎?rùn)C(jī)的折彎方式有兩種自由折彎和三點(diǎn)折彎。
數(shù)控鈑金折彎?rùn)C(jī)一般采用全鋼焊接結(jié)構(gòu),具有足夠的強(qiáng)度和剛度。液壓傳動(dòng),兩端油缸安裝在滑塊上,直接驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)工作?;瑝K同步機(jī)構(gòu)采用扭力軸強(qiáng)制同步。采用機(jī)械塊結(jié)構(gòu),穩(wěn)定安全。滑動(dòng)行程可以快速手動(dòng)調(diào)整,計(jì)數(shù)器顯示。斜楔撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu),確保高彎曲精度。鈑金折彎?rùn)C(jī)常用的三種結(jié)構(gòu)類(lèi)型如下︰1.上移式,即滑塊帶動(dòng)沖頭向下運(yùn)動(dòng)。為了保證滑塊不會(huì)由于滑塊承受的不平衡載荷和左右油缸管路阻力的差異而相對(duì)工作傾斜,從而影響工件的成形質(zhì)量,通常會(huì)配備滑塊運(yùn)動(dòng)同步控制系統(tǒng)。上移式易于配備機(jī)械或液壓同步控制系統(tǒng)。機(jī)械同步裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,可以獲得一定的同步精度,但承受偏心載荷的能力較差,因此只適用于中小型液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)。液壓同步系數(shù)包括機(jī)械液壓伺服同步系統(tǒng)、電液伺服同步系統(tǒng)和數(shù)控同步系統(tǒng)。這種同步系統(tǒng)精度高,適用于彎曲精度要求高的板料折彎?rùn)C(jī)。但是技術(shù)復(fù)雜,成本高。
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